Клумба из велосипеда на даче — как сделать композицию самостоятельно

Клумба из велосипеда на даче — как сделать композицию самостоятельно

Пока ученые решают проблему утилизации бытовых отходов, в умелых руках старые вещи обретают вторую жизнь. «Железный конь», который долгие годы пылится в сарае, успешно превращается в уникальный элемент ландшафтного дизайна. Как сделать цветник из велика, и какие материалы понадобятся расскажем подробнее.

Особенности создания цветника из велосипеда

Компактная клумба из велосипеда, в которой емкости с цветами крепятся на руле, багажнике, раме не требует много места.

Эффектные подставки для цветов красиво выглядят у стены дома, где нет возможности посадить растения, и на фоне садовой зелени, просто прислоненные к дереву.

Вело клумба со съемными кашпо позволяет использовать различные сочетания растений: оттенки монохромной клумбы сменяются ярким флористическим миксом, цветы с распускающимися бутонами замещают отцветающие, обеспечивая непрерывное цветение с первых весенних дней до осенних заморозков.

Важно! В велоцветнике можно высаживать растения, которым не подходит почва на участке, или комбинировать цветы с разными требованиями к грунту.

Как сделать клумбу из велосипеда: пошаговый мастер-класс

Сделать подставку для цветов из велосипеда своими руками не так сложно, как кажется.

Какой велосипед подойдет для клумбы

Цветник на колесах можно сделать из любого двух и трехколесного транспортного средства. Даже из частично демонтированного велика можно сделать подставку для цветов, если у него остались рама, руль, багажник, колеса, педали, сидение.

Справка. Для двухколесного цветника потребуется устройство усиленной опоры, из трехколесных моделей получится отличная мобильная версия.

От материала рамы зависит количество растений, которые можно разместить:

• стальная прочная, на ней можно закрепить много тяжелых емкостей с цветами, но из-за контакта с водой она будет ржаветь, ее придется часто красить;
• алюминиевые сплавы легкие, из них получится передвижная клумба с миниатюрной цветущей композицией;
• титановая рама оптимальный вариант для шикарного сада «на колесах»: прочная, не подверженная коррозии, легкая.

Какие инструменты и материалы понадобятся

Велосипед как клумба в саду не будет привлекателен, если оставить его в неприглядном виде.

Для удаления ржавчины и покраски понадобится:

• металлическая щетка;
• наждак;
• любой обезжириватель (уайт-спирит, бензин, нефрас);
• грунтовка по металлу;
• краска в баллончиках;
• защитный лак.

Дополнительная информация. Однотонный яркий велосипед в ландшафтном дизайне смотрится стильно, но допустимо использовать разные оттенки окраски и растения монохромной цветовой гаммы.

Для закрепления неустойчивого велосипеда с цветами необходима опорная конструкция с широким основанием, которое заглубляют в землю или придавливают крупными декоративными камнями. Заднее колесо и рама крепятся к опоре пластиковыми стяжками или металлическими хомутами, переднее с двух сторон фиксируется колышками из металла или дерева, вбитыми в землю.

Выбор емкостей для цветочной клумбы из велосипеда

Велосипед с цветами можно украсить цветами, размещенными в покупные кашпо, но гораздо интереснее смотрятся нестандартные решения:

• плетеные или пластиковые корзины;
• старые кастрюли, бидоны и ведра, окрашенные в тон велосипеду;
• пластмассовые коробки и ящики.

Емкости прочно крепятся на деталях велосипеда с помощью обычной проволоки или пластиковых стяжек.

Внимание! В один объемный ящик для создания интересной композиции можно поставить много маленьких горшочков с разными растениями.

Подготовка грунта

Лучше всего для заполнения цветочных горшков подходят готовый универсальный грунт, в котором основной компонент торф. У стерильной почвосмеси рыхлая структура, обеспечивающая хорошую воздухо- и водопроницаемость кома земли, оптимальный уровень кислотности и питательных веществ.

Для самостоятельной подготовки грунта делают легкий субстрат, состоящий из трех частей торфа, по одной части песка, листовой земли и гумуса.

Важно! Чтобы земля в горшках не пересыхала, в почву для удержания влаги добавляют гидрогель, керамзит, древесный уголь.

Выбор растений для цветника

Для велосипеда в саду с цветами отлично подходят неприхотливые ампельные растения и суккуленты:

• петуния, настурция, вербена, дихондра, львиный зев, пеларгония, диасция, плющ – солнцелюбивые;
• бегония, лобелия, флоксы, фиалка, незабудки, камнеломка, бархатцы неплохо чувствуют себя в полутени.

Для сохранения эстетичного вида цветы подбирают по солнце- и теневыносливости, частоте полива, при совмещении в одном горшке учитывают требования к грунту.

Как украсить клумбу из велосипеда

Выбор декора для велосипеда с цветами не ограничен никакими условностями:

1. Правильно сочетая цвета, создавать стили садового дизайна, например, уютный «прованс» – это гармония белого велосипеда, розовой петунии в подвесной плетеной корзине на руле, горшков с лавандой, шалфеем и травами на багажнике и у подножия композиции.
2. Попробовать поэкспериментировать с цветом: посадить рядами в одной прямоугольной емкости белую петунию, красную пеларгонию и синюю лобелию.
3. Размещая растения группами, создать монохромные участки велосипеда клумбы из пурпурной фуксии или ярко-оранжевых бархатцев.
4. Поиграть с формой и высотой: шаровидные кустики суккулентов с водопадом плетей дихондры составят интересный «геометрический» ансамбль.

Справка. На клумбе из детского велосипеда будут вполне уместны плюшевые зайцы и нарядные куклы в окружении ярких цветущих растений.

Уход за цветником-велосипедом

Больше всего железная клумба подвержена коррозии из-за действия влаги, ведь растения в горшках придется часто поливать, и атмосферных явлений.

В конце осени убирают цветы, осматривают конструкцию, ржавчину и облупившуюся краску удаляют. Зачищенные места покрывают грунтовкой, прокрашивают и наносят защитный лак.

Мобильную конструкцию на зиму убирают в сарай или гараж. Наглухо зафиксированный на опоре велосипед на даче под цветы необходимо обработать антикоррозионным средством и по весне проверить состояние велоклумбы.

Оригинальные идеи клумб из старого велосипеда

Необычно оформленный вело цветник не только красив, у него есть практическое применение:

• небольшая живая изгородь в виде сказочного гонщика, сделанного с помощью проволочного каркаса, оплетенного вьющимися растения и цветами;
• вечерняя подсветка сада фонариками, установленными на велоцветнике.

Клумба из старого велосипеда необычное решение в дизайне сада, помогающее сделать участок не похожим на другие. Его довольно просто воплотить жизнь, используя алгоритм, описанный в статье.

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Дешевый и приличный велосипед своими руками

Во время поездки в Европу я увидел на улицах большое количество грузовых велосипедов, которые использовались для перевозки детей. Я поначалу думал купить грузовой велосипед. Но цена оказалась слишком большой и я решил сам собрать трёхколёсный велосипед. Так как это был мой первый самостоятельно собранный велосипед, то в ходе сборки трайка возникало множество ситуаций, которые приходилось решать методом проб и ошибок. Но в итоге у меня получилось своими руками сделать грузовой трайк. После поиска в интернете модели трайка, на которую можно было ориентироваться, я остановился трёхколёсном велосипеде Christiania. Итак, попробуем самостоятельно сделать грузовой трёхколёсный велосипед!

Разновидности

Тут все предельно просто. Если вы решите купить уже готовый велоприцеп, тогда обязательно взгляните на его конструктивные особенности.

Разделение идет по принципу количества используемых колес. В итоге велоприцеп может быть:

Фаркопы и выхлопные системы Bosal: европейское превосходство

• Одноколесный. Наибольшее распространение конструкция получила именно в сфере туристических велопутешествий. Одноколесные модели наиболее маневренные и компактные, что позволяет проехать с ними даже по самым узким дорожкам и сложным участкам;
• Двухколесный. Более массивная конструкция, ориентированная на перевозку тяжелых грузов, животных, детей и пр. При этом пользуется не меньшей популярностью именно за счет грузовых возможностей. Маневренность не такая идеальная, но все зависит от вашего маршрута и количества вещей, которые нужно взять с собой.

Вот вам и вся классификация. Иных принципов разделения велоприцепов пока не используют.

Для чего нужен веломобиль?

Веломобиль обладает характеристиками, которые не включает в свою функциональность обычный велосипед:

• На веломобиле можно комфортно усесться, установив мягкое, удобное кресло;
• Также огромным преимуществом веломобиля является то, что при езде на нем качается львиная доля мышц нижней части тела. А это и ноги, и бедра, и пресс. Если делать все правильно, то можно включить в действие и остальные группы мышц, чтобы выглядеть красиво, и подтянуто.
• Веломобиль нужен и тем, кто горит от счастья, разгоняясь на невероятные скорости. Самое важное в этом моменте, верно, установить все детали конструкции.
• Помимо вышеуказанных достоинств этого вида транспорта, веломобиль также очень кстати придется людям, которые, любят прокатиться по городу или за его пределами, вдыхая полной грудью свежий воздух и свободу.

В целом веломобиль может стать нужным для каждого человека, тут уж нужно отталкиваться от привычек, образа жизни и предпочтений.

Сборка и тестирование

Шаг 12: Окончательная сборка и проведение тестирования

Вот и подошла к концу трудная, но интересная работа по изготовлению чоппера. Осталось провести тесты. Проще велосипед превратить в односкоростной, для чего потребуется купить односкоростной адаптер.

Им легко заменить старую систему передач. Уже в начале упоминалось, что велосипед — чоппер намного длиннее обычного велосипеда, поэтому цепи потребуется две. Их соединяют вместе.

Шаг 13: Завершение сборки

Велосипед, сделанный своими руками, разбирают для зачистки от брызг сварки, красят в предпочитаемый цвет вилку с рамой. Кольца подшипников во время проведения работ необходимо защищать от попадания краски, как и другие соединения с резьбой.

Правильнее краску наносить тонким слоем – так вы покраску сделаете ровной, без потеков. Лучше затем нанести второй слой краски.

Шаг 14: Возможные изменения конструкции

Если модель наскучит, ее можно разобрать и внести изменения в конструкцию, обрезав, например, заднюю часть.

Шаг 15: Выравнивание задней части

Затем взять заднюю часть от небольшого горного байка.

Здесь вновь нужна угловая шлифмашинка, чтобы зашлифовать лишние детали рамы.

Шаг 16: Правильно устанавливаем удлинительные более низкие трубы

Две трубы отрезаются, чтобы была возможность приварить их к раме, удлинив последнюю.

Надежные тормоза

Шаг 11: Тормозная система

Если планировалось использовать колеса от донорского байка, не может возникнуть проблем. Если колеса, по каким-то причинам не устраивают, и вы желаете заменить их более устойчивыми, например, нужна другая подвеска.

При проведении сварочных работ следует обязательно покрышку накрыть влажной тканью, чтобы ее не повредить.

Важно точно рассчитать, где будет находиться клещевой тормоз, приварить пластину на перья заднего треугольника, проверив, чтобы по центру располагалось отверстие монтажное.

Прежде, чем варить окончательно, еще раз проверьте работу клещевого тормоза.

Так это должно выглядеть. Тормозной рычаг вполне сгодится со старого велосипеда.

Что понадобится?

Перед началом необходимо подготовить необходимые материалы и базовый инструмент, с помощью которого собственно и будут производиться работы.

Материалы:

• Стальной или алюминиевый профиль квадратного сечения (можно использовать и круглый профиль);
• Металлические пластины;
• Болты с гайками и шайбами;
• Шаровой шарнир;
• Необходимое количество колес, в зависимости от конструкции;

Инструменты:

• Уголшлифмашинка с отрезным и шлифовальным диском (в народе – болгарка);
• Электродрель;
• Сверла соразмерного с болтами диаметра;
• Сварочный аппарат (можно взять в аренду);
• Угольник, рулетка, карандаш, маркер;
• Молоток;
• Ключи для зажимания болтов;
• Перчатки и защитные очки (не забываем о технике безопасности)

Этапы изготовления

1. Следует приблизительно нарисовать конечную модель велоприцепа и в остальном отталкиваться от нее.В первую очередь необходимо начертить (или хотя бы нарисовать) схему конструкции. Рассчитать все размеры деталей и места сверления отверстий и нанести данные на схему.
2. На следующем этапе нарезаем детали из металлического профиля соответственно размеру и сверлим необходимые отверстия.
3. Собираем основание. Соединяем болтами детали (их так же можно приварить при помощи сварочного аппарата, с последующей шлифовкой швов). Должен получиться прямоугольник. С длинной стороны монтируем дополнительные прямоугольники, в которые будут устанавливаться колеса (ширина прямоугольников должна соответствовать ширине втулки колеса).
4. Основание необходимо усилить поперечинами, которые привариваем или скрепляем болтами.
5. Подготавливаем и устанавливаем посадочные места под колеса. Из металлических пластин вырезаем болгаркой четыре заготовки, в которых высверливаем или прорезаем пазы под втулку колеса. Привариваем заготовки к раме.
6. Собираем и привариваем боковины, которые будут в последующем боковыми стенками.
7. Изготавливаем и прикрепляем дышло. Проще всего сделать дышло из двух металлических профилей (труб). Одна располагается вертикально и приваривается к раме, вторая – горизонтально и крепится к верхнему торцу первой трубы. Высота дышла регулируется в соответствии с применяемым велосипедом. На передней части дышла крепится шаровой шарнир.
8. На завершающей стадии делаем днище и боковые стенки.
9. Последним крепятся сиденья, если прицеп пассажирский.

Ящик для мелочей

Оптическую иллюзию не желаете? Велосипед, словно проходящий (или проезжающий) сквозь стену. Конечно же, его придется распилить, а потом искусно разместить на стене без единого зазора — так, чтобы не возникло сомнений: это транспортное средство наверняка принадлежит Копперфильду. Корзинка для хранения мелочей прилагается — для тех, кто любит рационально использовать пространство.

Фото: amazon.com

Лучшая сваренная рама

Kent Eriksen

Лучший байк 2019

Argonaut

Эми Кэмпбелл является гонщиком команды Argonaut. Этот велосипед имеет геометрию. которая разрабатывалась для Эми. Он получил оптимальные настройки для индивидуального стиля езды спортсменки. Argonaut постарались построить идеальный велосипед для конкретного гонщика. Байк базируется на карбоновой раме.

Материалы

• 1 беговая коляска ( с хорошими колесами, в идеале — с амортизаторами);
• шестигранные болты;
• стопорные шайбы;
• обычные шайбы;
• металлический профиль;
• гайки;
• металлический крепеж для велосипеда.

• набор ключей;
• угловая шлифовальная машина (или ножовки);
• отвертки;
• дрель.

Как ещё можно использовать велосипед для изготовления окучника

Рассмотренный выше способ — не единственный. Вы можете сделать окучник из переднего велосипедного колеса с вилкой. Понадобится ещё два куска металлической трубы, сваренные под тупым углом. К длинной трубе сверху прикрепляется велосипедный руль. Его тоже лучше приварить для надёжности. На стыке двух труб снизу присоединяется культиватор.

Изготовить окучник из переднего колеса велосипеда ещё проще

Также можно сделать окучник из трёхколёсного велосипеда для детей. Для этого снимается сиденье и откручивается переднее колесо. Но для такого варианта не подходит готовый культиватор от трактора. Лучше будет, если вы приварите лопасти под определённым углом с внутренней стороны рамы рядом с колёсами. Данная конструкция предусмотрена для передвижения не по междурядью, а по ряду.

Устанавливаем ремень безопасности

Если вы все же планируете катать своего ребенка на такой коляске, необходимо подумать о безопасности. Как минимум, необходимо приобрести ребенку шлем и оборудовать коляску ремнями безопасности. Можно использовать для этих целей обычные ремешки от джинсового сарафана или чего-то подобного.

Делаем платформу

Созданию платформы также потребуется уделить немало времени. Для её изготовления необходимо взять прочный, но достаточно лёгкий материал, который не сделает всю конструкцию особо тяжёлой, но также сможет выдержать немалый вес перевозимого груза. Под такие требования подходит МДФ, который лучше брать с водоотталкивающими свойствами. А также можно взять металлические прутья, сварить их между собой для получения необходимой конструкции. Этот вариант будет более надёжным, чем использование МДФ, но вес прицепа с такой платформой увеличится.

Как сделать велосипедный прицеп из пластиковых труб

Преимуществом прицепа для велосипеда из ПВХ труб является его большая прочность, чем у варианта из ДСП. Также пластиковым трубам не страшен дождь и повышенная влажность в гараже.

Прототип

К недостаткам можно отнести сравнительную дороговизну материалов, необходимость наличия паяльника для пайки пластмассовых труб и умение пользоваться данным инструментом.

В ближайшем веломагазине нужно купить:

1. Два колеса размером 20 дюймов,
2. Крепеж под сиденье.

Раму свариваем с помощью паяльника для ПВХ труб, можно взять его напрокат. В качестве дна используем куски от сетчатого забора, предварительно выкрасив их в белый цвет.

Крепления для колес сделаем из оцинкованного металла и прикрепим их с помощью винтов и гаек.

Эксплуатация

Прицеп для велосипеда совсем не сложен в эксплуатации. Все, кто пробовал им пользоваться, могут это подтвердить. При катании по горизонтальной поверхности прицеп, набитый детворой, совершенно не ощущается. Он не сковывает движений, не мешает управлению, маневренности.

Только следует помнить о том, что сам прицеп пошире велосипеда, поэтому не нужно забывать оставлять побольше места при развороте или при проезде в узких местах (между деревьями, по тропинкам). Учитывайте, что при развороте прицеп-коляска для велосипеда движется по внутренней дуге. При съезде с горки велосипед разгоняет именно прицеп, но правильным притормаживанием эта проблема легко решается.

Возникают проблемы при езде по рыхлому грунту или в гору. Конечно же, это происходит из-за веса прицепа, ведь весит он вместе с грузом, как ни крути, не меньше 50 кг. И все же с прицепом ехать несколько проще, чем если везти такой же вес на багажнике.

Безусловно, передвигаться по асфальту с прицепом намного проще, но можно смело утверждать, что велоприцеп удобен и для езды по плотным грунтовым дорогам, брусчатке, траве. С такой конструкцией можно даже преодолевать неглубокие колеи, ведь зазор между днищем и дорогой не такой уж и маленький. Риск опрокидывания отсутствует, даже если на неровной дороге местами одно колесо будет находиться выше другого.

Проблему для передвижения создают сыпучие подъемы. Велосипед вместе с прицепом слишком быстро в них зарывается. Тяжело с прицепом преодолевать и какие-то препятствия, будь-то бревна, канавы. По узким тропам езда также крайне неудобна, велосипед с трудом вписывается в повороты и задевает всё, что торчит вокруг.

В целом же прицеп для велосипеда – это большое подспорье. Продумав маршрут заранее, можно весело и легко отправляться в интересное путешествие всей семьей.

Лучший городской байк

Rasmus Gjesing — Cykelmageren #3

Женский туристический велосипед, созданный для путешествий по широкому кругу ландшафтов. Велосипед сварен методом дуговой сварки, имеет верхнюю трубу ручной работы, а также руль, педали, и интегрированный подседельный штырь, которые также созданы мастером. Также байк имеет встроенную светодиодную систему и интегрированный замок. Из компонентов это втулка SRAM, которая переделана для использования с одной скоростью.

Источник https://comfortdacha.ru/klumba-iz-velosipeda-na-dache-kak-sdelat-kompozitsiyu-samostoyatelno/

Источник https://texnotoys.ru/avto/velosiped-svoimi-rukami.html

Источник

Источник